在联邦快递的美国孟斐斯中心有一条总长300英里(别不相信自己的眼睛)的传送带，每天早上包裹会潮水般涌入巨大分拣厂房中，分拣过程几乎是全自动的：红外线波束读取每个包裹上的代码条，识别其目的地，然后将它们导向正确的飞机。与此同时，公司依据IT打造的平台，让全球近40个调度中心与全球677架飞机、9万辆汽车和20多万雇员保持联系，保证每天再220个国家之间发送600万个包裹。

　　此刻，它们当中的一些，正在越来越多地被分配到中国广州白云机场的亚太中心。在这里，每件货物都在精准的技术手段下，开始向最终端客户靠近———事实上，你通过联邦快递的技术手段，甚至知道它距离你有多远———FED EX让你知道你送给爱人的鲜花到了哪儿，甚至它是不是依然鲜艳芬芳。

　　据悉，FEDEX广州亚太转运中心连接着亚洲地区18个主要经济与金融中心，是联邦快递设在亚洲唯一的、并且也是除美国本土外最大的转运中心，为亚洲22个主要城市提供递送服务，并通过联邦快递的跨太平洋航线连接美国和拉丁美洲。运营初期就将投入16架全货机，这儿每小时可以最高处理3.5万个包裹和文件。中心采用了先进的分拣系统，每小时可分拣24000个包裹。

　　货物在尖端技术服务下“旅行”

　　联邦快递货物追踪系统从30年前就开始了。开始仅仅是递送员之间的电台设备和无线电台网络。从1980年代开始，几乎跟随时代最先进的通讯工具都被联邦快递所使用，以便跟上抵达亚太区业务的步伐。白云机场亚太转运中心负责人告诉记者，目前，客户通过网站进行的电子交易货物量占联邦快递每天总递送量的2/3.掌上电脑、G PR S、蓝牙、区域无线网等先进技术不断投入使用。并且，联邦快递每年在IT方面投入大约16亿美元。

　　联邦快递发布了一款带传感器的设备，此设备能将关于某包裹去向、状态以及其他度量的实时数据向互联网进行无线传输。

　　此项名为Sense Aware的服务原始目标市场是医疗保健业和生命科学产业，这些公司通常需要了解其所运送产品(例如药剂、试验结果、样本)的精确位置。FED EX善用了它的机敏，这款新设备配有传感器，一旦附在包裹上，就能提供温度读数以及某批货物是否已被打开或见光的相关资料，还有关于包裹所在地的精确数据。

　　联邦快递创新副总裁马克·哈姆(MarkHamm)表示，联邦快递致力于创建一个互动平台，使供应商、客户及他人能够在经过许可前提下进行安全访问，以提升其运营效率。这有点像是一个更高端、版本更丰富的在线包裹跟踪，用户将不仅可以获得更多去向数据，他们能监控产品温度，或是某个盒子受到的光照程度———而且，通过该平台，多方能以电子方式讨论货流信息，甚至增加已收集到的信息。

　　哈姆表示这将是革命性的物流技术。